汽車(chē)零部件MES系統MES-V軟件運營(yíng)執行層

汽車(chē)零部件MES系統MES-V軟件運營(yíng)執行層

汽車(chē)零部件企業(yè)主要就是生產(chǎn)汽車(chē)的各個(gè)配件，那么他的配件有很多，所以企業(yè)的倉庫零配件管理也就變得尤為重要和管理。

汽車(chē)零部件/零配件的組裝是汽車(chē)制造的關(guān)鍵環(huán)節，而汽車(chē)零部件江湖變革以精益為終極目標，即汽車(chē)零部件制造企業(yè)轉型升級向精益生產(chǎn)和精益管理方向前進(jìn)，而車(chē)間信息化管理是精益化生產(chǎn)的基礎，微締軟件智能工廠(chǎng)解決方案通過(guò)打造專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)行業(yè)MES系統平臺，解決了不同自動(dòng)化設備間高效交互數據的技術(shù)瓶頸，為汽車(chē)零部件企業(yè)提供生產(chǎn)線(xiàn)控制和追溯系統解決方案，即汽車(chē)零部件MES系統研發(fā)與實(shí)施，助力企業(yè)客戶(hù)節省成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

1、生產(chǎn)執行過(guò)程

1.1、汽車(chē)零部件MES系統軟件生產(chǎn)計劃

1.1.1、需求背景

生產(chǎn)計劃是工廠(chǎng)管理內部運作的核心。一個(gè)優(yōu)秀的工廠(chǎng)，其內部管理應該是圍繞著(zhù)生產(chǎn)計劃來(lái)進(jìn)行的。生產(chǎn)計劃應當是多維度的。從時(shí)間 維度考慮，生產(chǎn)計劃有年度計劃、季度計劃、月度計劃、周計劃、日計劃；從計劃下達到的生產(chǎn)單位考慮有生產(chǎn)線(xiàn)、工段、工序、設備。

一個(gè)能夠有效運行的生產(chǎn)計劃應當是基于有限產(chǎn)能排產(chǎn)的計劃，且需要考慮物料供給、生產(chǎn)資源配套等生產(chǎn)要素。另外，生產(chǎn)計劃不能是 孤立的計劃，一個(gè)設計良好的生產(chǎn)計劃系統本身應該是一個(gè)協(xié)同的大計劃系統（包括生產(chǎn)排班、采購計劃、物流計劃、備料派料計劃。即 ：供應鏈和廠(chǎng)內物流的協(xié)同計劃）。

再者，計劃是由粗到細、至上而下、從管理層到最終的執行層、最后到達具體設備/人員。所以，最 終計劃的協(xié)同體現的是具體的設備/人員之間的協(xié)同。在實(shí)際環(huán)境中為了更好的落地計劃的執行，企業(yè)需要把計劃下達到最終的執行單位 。汽車(chē)零部件MES系統軟件的生產(chǎn)計劃系統實(shí)現了這些需求。（關(guān)于計劃的優(yōu)化，在智慧工廠(chǎng)運營(yíng)優(yōu)化層里有完全的體現）

1.1.2、實(shí)現原理

第一步，系統提供了一個(gè)可視化的計劃維護界面，通過(guò)甘特圖直觀(guān)進(jìn)行計劃的安排。并且計劃員可以很方便的自定義配置出不同維度的生 產(chǎn)計劃。

第二步，在系統上提供了大量的排產(chǎn)基礎信息配置。例如：行事歷、排班信息、排產(chǎn)信息、單位產(chǎn)能、資源等。這些基礎信息是有限產(chǎn)能 排產(chǎn)的基礎。汽車(chē)零部件MES系統軟件的生產(chǎn)計劃系統采用了有限產(chǎn)能的計算方式，在排產(chǎn)的過(guò)程中考慮資源的占用。

第三步，計劃員對生產(chǎn)計劃做了初步的安排之后，系統提供了兩套功能確保計劃的可執行性。第一套功能是物料信息配套查詢(xún)，該功能對計劃員安排的計劃進(jìn)行物料缺料狀況的計算，考慮當前庫存量、考慮物料、半成品的預計入預計出。通過(guò)該功能計劃員能夠提前清楚了解 所安排的計劃有沒(méi)有缺料風(fēng)險。并且通過(guò)該功能計劃員還可以產(chǎn)生出采購建議需求，協(xié)同采購計劃員進(jìn)行未來(lái)的物料采購。

第二套功能是 資源信息配套查詢(xún)，該功能對計劃員的計劃所屬資源（設備/班組）進(jìn)行復核。檢查在各個(gè)計劃時(shí)間段，該資源是否處于可排產(chǎn)狀態(tài)（例 如：有些設備正好遇到停機檢修、有些班組更的排班信息有調整等情況）。通過(guò)該功能計劃員能夠提前清楚了解所安排的計劃資源配套的 合理型。更重要的是，企業(yè)的生產(chǎn)系統隨著(zhù)時(shí)間往往是不斷變化的（例如計劃員上午進(jìn)行了排產(chǎn)，檢查得出的缺料情況是不存在缺料，但下午由于供應商提前告知采購有一筆供貨無(wú)法按時(shí)完成，那么如果這筆供貨信息會(huì )影響到該計劃員安排的計劃，那么這個(gè)計劃就很可能就 會(huì )出現問(wèn)題?？墒沁@個(gè)計劃員是不知道這方面信息的），這也是為什么很多計劃員覺(jué)得計劃趕不上變化的原因。

為了保障汽車(chē)零部件MES 系統軟件生產(chǎn)計劃的健壯性，汽車(chē)零部件MES系統軟件的生產(chǎn)計劃系統設計了計劃合理性自動(dòng)檢查功能。每天該功能會(huì )自動(dòng)開(kāi)啟，提取所 有計劃員的計劃，結合物料信息配套功能和資源信息配套功能，檢查相關(guān)計劃的風(fēng)險。如果存在則自動(dòng)將檢查結果的報告發(fā)送給計劃員。 讓計劃員永遠在計劃異常發(fā)生前通知計劃員。計劃員可提前重新調整計劃。

第四步，生產(chǎn)計劃是一個(gè)非常重要的環(huán)節，因為生產(chǎn)計劃是所有協(xié)同計劃的核心。該計劃的變動(dòng)會(huì )影響其他協(xié)同計劃的變動(dòng)。這里，隱藏 著(zhù)生產(chǎn)的運營(yíng)管理成本。所以生產(chǎn)計劃應當是越準確越好，要避免頻繁修改的。那么這就涉及對計劃員的要求。汽車(chē)零部件MES系統軟件 的生產(chǎn)計劃系統里引入了計劃變動(dòng)率KPI來(lái)考核計劃員的績(jì)效（維度之一）。計劃員對審核生效后的計劃的每一次調整，都會(huì )被系統自動(dòng) 進(jìn)行記錄統計。并且要求計劃員輸入計劃變動(dòng)原因，便于做后續的管理改善分析。第五步，生產(chǎn)計劃下達后，也會(huì )聯(lián)動(dòng)下達供應鏈和廠(chǎng)內 物流的協(xié)同計劃。并且相關(guān)的計劃任務(wù)會(huì )直接下達到具體的執行單位（設備/人員）。

1.1.3、作用分析

汽車(chē)零部件MES系統軟件通過(guò)應用生產(chǎn)計劃系統必然帶來(lái)以下效果：

通過(guò)可視化的方式直觀(guān)放映了排產(chǎn)結果；

區別于ERP，提供有限產(chǎn)能的排產(chǎn)方式；

通過(guò)物料信息配套、資源信息配套保證了計劃的可執行性；

通過(guò)生產(chǎn)計劃聯(lián)動(dòng)協(xié)同供應鏈和廠(chǎng)內物流的計劃；

計劃下達到具體執行層（設備/人員），保證了最小單位的計劃協(xié)同能力；

對計劃的變動(dòng)進(jìn)行考核，降低生產(chǎn)運營(yíng)管理成本。

1.2、汽車(chē)零部件MES系統軟件CNC工位視覺(jué)識別系統

1.2.1、需求背景

由于CNC系統的開(kāi)放和提供以太網(wǎng)聯(lián)結，車(chē)間就可以從其機床上獲得信息以提高生產(chǎn)率以及更多的東西。事實(shí)上，把CNC系統掛到汽車(chē)零部 件MES系統軟件上，可以提供很多的生產(chǎn)優(yōu)勢。汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)希望能夠通過(guò)視覺(jué)識別系統自動(dòng)識別加載在制品需要使用的加工程序，使 整體的制造過(guò)程更加有效率。

1.2.2、實(shí)現原理

設備要求：CNC必須是帶有自動(dòng)換刀系統的數控加工中心，信息層上需要具備一個(gè)RSS接口或以太網(wǎng)接口，進(jìn)行諸如操作程序、刀具信息的 數據傳輸，以及在辦公室環(huán)境中監視設備的統計數據的傳輸。

第一步，系統在技術(shù)庫里存儲維護相關(guān)CNC加工程序文件。

第二步，CNC機床需加裝設備智能終端，智能終端系統緩存預定指令，比如換刀指令以及加工程序。雖然這不是必須的（如果安裝智能設 備終端、可通過(guò)上位機直接發(fā)送指令），但由于要保證數據在規定的時(shí)間段中在兩個(gè)裝置之間傳送可靠性，而網(wǎng)絡(luò )往往具有一定的不可靠 性。建議在CNC上加裝設備終端，緩沖一些常用的數據，簡(jiǎn)化生產(chǎn)過(guò)程中通訊傳遞的數據量，以提升網(wǎng)絡(luò )的可靠性。并且由于智能設備終 端不僅是用于聯(lián)網(wǎng)設備以及監控設備，更重要的還提供了一系列的設備日常作業(yè)執行功能。所以通過(guò)設備終端完成指令下達也是比較理想 的方案。

第三步，在CNC工位，汽車(chē)零部件MES系統軟件CNC工位視覺(jué)識別對在制品進(jìn)行視覺(jué)圖像識別，識別不同產(chǎn)品型號，系統自動(dòng)觸發(fā)調用相應 的加工程序、刀具切換指令。原則上應在每個(gè)CNC工位加裝視覺(jué)圖像識別系統，在吊鉤上取得在制品放到工位上時(shí)進(jìn)行視覺(jué)圖像自動(dòng)識別 ，系統識別后自動(dòng)調用相關(guān)的加工程序到對應加工設備，如果考慮每臺加工設備都加裝視覺(jué)圖像識別系統成本問(wèn)題，可以考慮規劃生產(chǎn)流 水線(xiàn)。僅在每流水線(xiàn)的特定位置加裝一套識別系統，系統識別在制品后，能夠通過(guò)流水線(xiàn)把相應在制品指定分配到對應的加工設備上，這 樣亦可進(jìn)行自動(dòng)裝載程序，并且可以做到按CNC工位的繁忙情況智能均衡安排加工設備的生產(chǎn)任務(wù)，避免加工不同型號產(chǎn)品時(shí)刀具的反復 切換帶來(lái)的時(shí)間成本。

1.2.3、作用分析

汽車(chē)零部件MES系統軟件通過(guò)CNC工位視覺(jué)識別系統必然帶來(lái)以下效果：

由于刀具和程序的更換都是指令直接下達到設備，提升自動(dòng)化加工中心的自動(dòng)化水平，提升了生產(chǎn)效率；

進(jìn)一步簡(jiǎn)化人員操作，實(shí)現一個(gè)人同時(shí)處理多臺機器的任務(wù)，減少了人員成本。

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